Les données sont comme l'art, elles sont subjectives et ouvertes à l'interprétation ! Il est très important de comprendre les données, les chiffres et les statistiques représentés afin d'éviter toute erreur d'interprétation. 

Nécessité d'une charge de rupture pour les chaînes de convoyeurs GPL

Les chaînes de convoyeurs GPL sont assemblées et installées par centaines et milliers à la fois. La résistance de l'ensemble de la chaîne dépend de la résistance de son maillon le plus faible. Il est donc extrêmement important que les chaînes fabriquées soient soumises à des tests aléatoires de charge de rupture ou à une forme quelconque de test de rupture.

Les maillons de chaîne fabriqués par JASMA subissent une cadence prédéfinie de tests de charge de rupture conformément à nos exigences de qualité des produits ; cela garantit que nos produits sont de la plus haute qualité et de la plus grande fiabilité dans le monde réel.

Réalisation d'un essai de charge par la méthode du brin unique

Typiquement, lors d'un essai de charge, un nombre prédéfini de maillons est assemblé et une charge de traction graduelle est appliquée, le point où la rupture se produit est la charge de rupture. L'image de la configuration de la méthode d'essai est présentée comme "simple". Cette charge de rupture est indiquée en KN ou en KgF. Tous les fabricants indiquent une valeur minimale de charge de rupture. Par exemple, les chaînes JASMA F801 ont une charge de rupture minimale de 6300 KgF.

Méthode de la boucle

Dans la méthode décrite ci-dessus (méthode "simple"), un seul ensemble de maillons de chaîne est testé. Maintenant, si nous faisons une boucle des maillons et que nous testons à nouveau les mêmes maillons (configuration illustrée ci-dessous), nous appelons cela la méthode "Loop". Nous obtenons plus du double (2x) de la charge de rupture.

Bien que les deux liens utilisés proviennent du même lot de fabrication et présentent les mêmes caractéristiques chimiques et autres paramètres, il est intéressant de noter que seul le lien La variation de la méthode d'essai détermine la charge de rupture obtenue. La double charge de rupture des chaînes peut être facilement rapportée en utilisant simplement la méthode d'essai "Loop".

N'hésitez pas à nous contacter pour en savoir plus sur nos chaînes pour convoyeurs GPL et sur la manière dont nous les testons. Vous pouvez en savoir plus sur nos chaînes F801 ici.

Ce blog est rédigé dans le but d'informer nos clients.